Beginn des zweigleisigen Ausbaus der Siegtalstrecke?

Liebe Eitorfer,

Alarmsignale schallen, Züge rattern, Arbeitslärm dringt von der Bahnlinie herauf – aus ihrer Wochenendruhe gerissen wurden am letzten Freitagabend ab 20:00 Uhr die Bewohner von Untenroth und Harmonie (und wohl nicht nur die). Die Arbeitsgeräusche gingen die ganze Nacht durch, und mancher wird gedacht haben "Beginnt jetzt endlich der zweigleisige Ausbau der Siegstrecke?". Leider nein. Eine Ortsbesichtigung am nächsten Morgen löste das Rätsel: das nördliche Gleis wurde renoviert. Auf diesem Streckenabschnitt waren die Schienen noch auf Holzschwellen gelagert. Gleisbett, Schwellen, Schienen – alles erneuern Arbeiter einer Gleisbaufirma im Auftrag der deutschen Bahn. Und das zu Zeiten, in denen der Zugverkehr geringer ist, in 24–stündiger Tag– und Nachtarbeit, vor allem am Wochenende. In Abschnitten mit einer Gesamtlänge von 17 km von Hennef bis Au. Es tut sich was bei der Bahn (z.B. die Bahnhofserneuerung in Eitorf), obwohl es auch immer noch Beschwerden reichlich gibt. So fragen sich die in Merten einsteigenden Zuggäste, wie und wo sie denn ihre Fahrkarten entwerten sollen, um keinen Streit mit dem Kontrolleur zu bekommen. Fahrkarten, die sie umständlich erst am Bahnhof in Eitorf erstehen müssen. Da muss die Bahn sich etwas einfallen lassen.

Ihre FDP Eitorf